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　　上周，我们驾驶一辆黑色玛莎拉蒂“总裁”驶上了蓉城街头，一路上，玛莎拉蒂那颗法拉利F430的发动机发出的低沉吼叫声不仅让人陶醉，也抓住了蓉城车迷的心……

　　扭动钥匙，发动机如同猛兽般低沉地吼叫着，它的400马力的惊人动力来自一台4.2升V8发动机，习惯了平日1.6排量、100匹马力的“黄金动力”，这辆玛莎拉蒂总裁一上来便以一个相当“粗暴”的推背让人倒吸一口凉气。

　　一次让人感到惊慌的加速后，我开始力图表现“绅士”，油门都是渐进地踩，却立即招来了工作人员的反对：“总裁不是这样压抑着开的，一定要疯起来!” 其实我们早就有些按捺不住了，一脚油门下去，发动机声浪骤然高昂，这是一种以往只能在“极品飞车”里才能听到的美妙乐章，身长达5米的“总裁”开始在车流里随心所欲地前进,周围的车辆要么纷纷避让，要么被“秒超”……

　　点评:这时我才真正体会到F1换挡拨片的重要。要知道，在快速并线中我的双手根本没有时间离开转向盘。

　　被“总裁”的强大动力震撼良久的我现在才将注意力转向了它的内饰。实际上，玛莎拉蒂“总裁”内饰的精良程度毫不迅速于它夸张的外形与动力。流动而性感的车身线条、海皇的三叉戟标志、车侧鱼鳍进气口、鲨鱼般的攻击型前脸，再配上手工缝制的真皮、豪华木饰以及精湛完美的饰件，一股浓浓的尊贵气息始终包围着我们。